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齿轮知识大全

2017-7-12 15:47:28      点击:

齿轮之种类
齿状有许多种类,依照齿轮轴性区分,有平行轴(parallel axis),直交轴(intersecting axis),错交轴(non-parallel and non-intersecting axis) 齿轮之分类 
1.决定齿轮要传递多少的功率 P   2.两配合的齿轮转速为何?N1, N2    3.算出速度比 (velocity ratio)VR = N1 /N2    
4.查表得模数大小(m),并使用更小且可能的齿数 N 代入式子去试验   5.用速度比和pinion 齿数来决定 gear 的齿数 N= VR×N1    
6.由上可求得节圆直径D1 = m×N 1;D2 = m×N2  及中心轴距 C = (D1+D2)÷2   7.由上条件可计算出 法向受力 及切线速度 Vt    8.考虑齿面宽 F 及齿形系数u    
9.依据所需的负荷、硬度、弹性系数等机械性质,选择适当的材料 
齿轮加工时的特殊用语: 1.齿形修整(tip relief) 
齿形修整有齿冠部份之修整及齿根部份之修整两种,大部分是轴类的齿冠修整较普遍使用,且一各国标准及齿轮级数不同,修整量也有不同. 
优点是可缓和干扰,降低噪音,增长齿轮寿命.但若修整量过大,将会发生咬合不良. 2.鼓形加工及削端加工 
鼓形加工及削端加工都是齿筋方向的修整方法.鼓形加工为使齿面之接触集中在齿幅之中央部位,而将齿筋修整成带有鼓形之状态,若鼓形加工过甚,对齿轮强度有不良影响. 削端加工为将齿筋之两端轻微倒角,如此可得近似鼓形加工之效果. 3.扫外径及倒角(topping and semi-topping) 
以刀具加工齿轮,顺便将齿轮外径削除称作 topping, 此种作法可降低外径偏差,削除齿尖所产生之毛边,增加美观. 
加工时将齿顶部份倒角切除,而没切削到外径,称做semi-topping , JIS 及DIN 规范各有不同.  
    
单件齿轮无法传达任何动力,至少要2个以上齿轮咬合一起才能传达动力. 1.一段减速机构 
 速度传达比:Z1/Z2=N2/N1  
Z1:主动齿轮之齿数 Z2:被动齿轮之齿数 N1:主动齿轮之转数 N2:被动齿轮之转数 速度传达比>1  增速齿轮机构 速度传达比<1  减速齿轮机构 速度传达比=1  等速齿轮机构 
此外,一段齿轮机构尚有齿条与正齿轮之组合(Rack and Pinion) 2.2段齿轮机构 
2段齿轮机够为一段齿轮机构使用两组之情形, 2.3游星齿轮机构 
游星齿轮机构,入力轴与出力轴成为同一直线,另配置两个以上之游星齿轮,故可以分担负荷,所以游星齿轮机构,能缩小减速机的体积. 
但游星齿轮机构,结构复杂,加工精度要求高,又有内齿轮干扰问题,这是它的缺点.